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近年來，隨著國民經(jīng)濟和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，城市周邊天然砂石限制開采以及瀕臨枯竭等原因，機制砂石在公路、鐵路、水電和冶金系統(tǒng)的工程中均有應(yīng)用，涉及的混凝土結(jié)構(gòu)也從最初的擋護工程擴大到橋梁、隧道及水工工程，從砌筑砂漿發(fā)展到普通混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、泵送混凝土、氣密性混凝土、高性能混凝土。例如三峽大壩二期、三期工程中全部采用花崗巖機制砂做細(xì)骨料;龍灘水電站的混凝土方量為575.6萬m3，采用石灰?guī)r機制砂細(xì)骨料;湖北天堂抽水蓄能電站，皂市水利樞紐工程采用了石灰?guī)r生產(chǎn)的機制砂和天然砂的混合，其他工程如涪陵烏江大橋、昆明金碧陽光大廈、北京世紀(jì)財富中心等都成功運用了機制砂。

總之，只要嚴(yán)格按照機制砂石生產(chǎn)的規(guī)范要求，控制好機制砂石的質(zhì)量，最主要控制好石粉含量、細(xì)度模數(shù)、粒形、級配、壓碎指標(biāo)這幾方面，就完全能夠在混凝土中得到很好的應(yīng)用，而且強度比天然砂石高。